2013年11月15日，2013中國摩托車排放控制技術(shù)研討會在杭州召開。會議由環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心指導(dǎo)，由中國摩托車商會、中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會機動車污染防治技術(shù)委員會和中國汽車技術(shù)研究中心《摩托車技術(shù)》雜志社共同主辦。

該研討會為一年一度的行業(yè)盛會，也是目前中國摩托車行業(yè)最高層次和水平的技術(shù)交流會。

本屆研討會的主題初步擬定為“低碳•環(huán)保•綠色制造”。2009年6月11日，環(huán)境保護部以2009年第29號公告的形式，要求在全國范圍內(nèi)所有制造、銷售、注冊登記的兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車自2010年7月1日起、三輪摩托車和三輪輕便摩托車自2011年7月1日起，其大氣污染物排放必須符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求，同時停止制造、銷售、注冊登記不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的相應(yīng)類型的車輛；而摩托車和輕便摩托車的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)要求的實施時間不變。據(jù)悉，目前大企業(yè)基本都已完成這方面的技術(shù)儲備。企業(yè)進行國Ⅲ車型生產(chǎn)的切換后，又將面臨國Ⅳ、國Ⅴ的新挑戰(zhàn)，在技術(shù)方面的考驗就更為嚴峻。我們希望通過技術(shù)交流會這個公共平臺，將有效的、實用的節(jié)能減排和綠色制造技術(shù)向整個行業(yè)推廣，從而提高我國摩托車產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平，提升我國摩托車產(chǎn)品在國際市場的競爭力。

會議首先由中國汽車技術(shù)研究中心情報所副所長孟巖致辭，他講到現(xiàn)在摩托車行業(yè)已經(jīng)處于國3階段，節(jié)能、減排、綠色環(huán)保已經(jīng)成為今后發(fā)展的方向，希望大家同心同德，盡自己最大的努力為行業(yè)、為國家多做貢獻。并預(yù)祝本次會議圓滿成功。

中國摩托車商會秘書長王敏就“摩托車行業(yè)趨勢發(fā)展”發(fā)表主題演講，指出應(yīng)盡快打造我國摩托車行業(yè)的高端產(chǎn)品，雖然由于國外市場的萎縮、國內(nèi)摩托車技術(shù)的發(fā)展有限，我國摩托車產(chǎn)業(yè)有一定的下降，但是只要集中精力、努力提高，預(yù)計2014年的發(fā)展會得到提高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬就“摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀”發(fā)表主題演講，指出我國摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)模最近幾年在以10%左右的速度下降，但是市場對大排量車、娛樂用車的需要卻在逐年成倍增加。他強調(diào)我國摩托車行業(yè)應(yīng)該積極應(yīng)對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、更多的研究消費者的消費理念和消費模式，并積極的推出新產(chǎn)品。他建議在國4階段，實施全面的閉環(huán)電噴技術(shù)路線，并降低管理成本、給企業(yè)創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境，研究更多的新技術(shù)：如新型燃燒室、低摩擦技術(shù)等。他也代表協(xié)會匯報了現(xiàn)階段協(xié)會的主要工作：

    1、和多部委聯(lián)合，清理燃油助力車；

    2、積極推進“東盟自由貿(mào)易協(xié)定”的簽署（目前東盟對于我國的摩托車產(chǎn)品征收不同程度的關(guān)稅，而我國對于東盟的摩托車產(chǎn)品不征收關(guān)稅）；

    3、繼續(xù)深入開展“摩托車在城市中的應(yīng)用”相關(guān)課題。

會上，中國兵器裝備集團摩托車檢測技術(shù)研究所袁萬里工程師介紹了“摩托車國3排放生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理制度”，天津摩托車技術(shù)中心王建超工程師介紹了“摩托車國四排放標(biāo)準(zhǔn)進程”。

參加會議的還有主流摩托車整車企業(yè)、發(fā)動機企業(yè)的技術(shù)負責(zé)人和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人士約200余人，大家就“摩托車滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油蒸發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的成熟技術(shù)方案”、“低碳經(jīng)濟發(fā)展情況”、“摩托車節(jié)能減排研究領(lǐng)域（電噴技術(shù)、尾氣催化轉(zhuǎn)化技術(shù)……）”、“綠色制造領(lǐng)域”展開了全面深入的討論。